Honda CR-V i-MMD Hybrid - плюси та мінуси

Хто б міг подумати, що найстаріша Honda CR-V 25 років! Хоча під час дебюту першого покоління автомобіль концептуально випереджав свого часу, сьогодні йому доводиться боротися з дуже жорсткою конкуренцією на ринку. Поточне п'яте покоління CR-V на ринку вже два роки. Директиви ЄС щодо викидів CO2

Огляд салону

Дивлячись на нинішній CR-V та його попередників, перше, що впадає у вічі - це еволюційний підхід виробника до зовнішнього вигляду цієї моделі. CR-V нічим не дивує з кожним наступним поколінням. Внесені зміни роблять модель зрілішою і навіть сучаснішою. Випробуваний екземпляр у чорному кольорі, який чудово контрастує з численними хромованими елементами, виглядає просто елегантно.

Мандрівникам Honda immd сподобаються двері, нижня частина яких закриває пороги. Завдяки цьому ви не забрудните штанини в дощовий день. Водій оцінить великі дзеркала заднього виду та гарний огляд за одним невеликим винятком. Це вид ззаду, ефектно обмежений потужними стійками. Що ж, тут дизайн переважав над функціональністю. Однак салон функціональний та просторий. П'ять пасажирів спокійно помістяться в машину і не відчуватимуть дискомфорту навіть у поїздках на далекі відстані.

Передні зручні сидіння, завдяки своїй м'якості та красивому оздобленню, навіть сприяють тривалішим поїздкам на них. У салоні дуже гарна звукоізоляція. Навіть на швидкості 140 км/год усередині досить комфортно. Крім систем безпеки, таких як обслуговування смуги руху, попередження про зіткнення та моніторинг сліпих зон у дзеркалах, автомобіль також включає автоматичний двозонний кондиціонер, навігаційну систему з 7-дюймовим екраном, підігрів сидінь, шкіряну оббивку та доступ без ключа.

Якість складання хороша, але типово японська. У салоні більше жорстких матеріалів, ніж у європейських автомобілях, також є штучне дерево. Це стандартно для кожного варіанта CR-V. На щастя, у цьому добре звукоізольованому салоні все зібрано правильно, і на нерівностях не чути нічого тривожного. Відповідно до сьогоднішніх реалій обробка мультимедіа надмірно ускладнюється.

Привід/посібник

Силовий агрегат складається з 2-літрового бензинового двигуна та двох електродвигунів. Двигун внутрішнього згоряння має 145 л. і, як і в RAV4, працює за циклом Аткінсона. На відміну від свого основного конкурента, бензиновий двигун в основному працює як генератор, який постачає електродвигуни. Їхня загальна потужність становить 184 к.с., що рівно стільки ж, скільки повна потужність гібридної системи, встановленої в CR-V. З погляду водія це не сильно змінює. І так все відбувається неконтрольовано, і вся система працює виключно злагоджено. Є три режими руху - Нормальний, Спорт та Еко.